Zprávy

Zatímco většina světa upírá zrak k čisté elektromobilitě, v inženýrských kancelářích a laboratořích probíhá tichá revoluce. Spalovací motor ještě neřekl své poslední slovo. Vývojáři totiž přicházejí s radikálními inovacemi, které odstraňují jeho největší slabiny v podobě nízké účinnosti a vysokých emisí. Zde jsou tři průlomové projekty, které přepisují zažité fyzikální zákony automobilového průmyslu.

Prvním z nich je přelomovým projektem je motor Omega 1 od amerického startupu Astron Aerospace, který se rozhodl poslat tradiční písty, klikové hřídele a ventily do technologického muzea. Tento stroj funguje na revolučním rotačním principu a rozděluje čtyřdobý spalovací cyklus do dvou samostatných komor propojených rotačním ventilem. Celý proces probíhá plynule a bez jakéhokoli přímočarého vratného pohybu, čímž se téměř eliminuje vnitřní tření, které u běžných motorů polyká obrovské množství energie. Tento drobný agregát váží pouhých 16 kilogramů, ale dokáže vyprodukovat neuvěřitelných 160 koní. Jeho termální účinnost přesahuje 60 procent a díky schopnosti spalovat vodík či syntetická paliva nabízí ekologický provoz v extrémně kompaktním balení.

Druhým konceptem je argonový motor, který v rámci finského projektu HyMar představuje naprostou změnu paradigmatu zejména v oblasti těžké dopravy a lodního průmyslu. Klasický motor nasává běžný vzduch plný dusíku, což při spalování vede ke vzniku škodlivých emisí. Tento nový koncept však funguje v uzavřeném cyklu, kde je dusík nahrazen vzácným plynem argonem obohaceným o kyslík, přičemž jako palivo slouží čistý vodík. Jelikož v systému zcela chybí dusík, při spalování nevznikají žádné jedovaté oxidy dusíku a jediným odpadním produktem je čistá voda. Specifické termodynamické vlastnosti argonu navíc umožňují dosáhnout extrémních tlaků a teplot, což ve výsledku přináší až zdvojnásobení účinnosti oproti dnešním naftovým motorům.

Třetí inovaci představuje motor REV Force od společnosti Alpha-Otto Technologies, který přináší nečekané znovuzrození opovrhovaného dvoutaktu. Dvoutaktní motory máme historicky spojené s modrým dýmem a zápachem spáleného oleje, ale tento projekt dává konceptu zcela novou tvář pomocí technologie nízkoteplotního spalování. Inženýři vyřešili největší ekologickou slabinu dvoutaktů tím, že oddělili olejový okruh od spalovací komory, takže v motoru vůbec nedochází ke spalování oleje. Směs vzduchu a paliva je do válce vháněna kompresorem shora pod optimálním tlakem, což zajišťuje dokonale čisté hoření. Motor si tak zachovává lehkost a jednoduchost klasického dvoutaktu, ale dosahuje termální účinnosti kolem 50 procent a s pomocí e-paliv či vodíku produkuje naprosté minimum emisí.

Tyto tři projekty jasně dokazují, že spalovací motor nemusí skončit v propadlišti dějin. Pokud se pokročilé technologie podaří úspěšně uvést do komerční praxe, tak mohou světu nabídnout plnohodnotnou, ekologickou a vysoce účinnou alternativu k bateriovým elektromobilům.

Zdroj: astronaerospace.com, aalto.fi, alphaotto.com