Zprávy

Takový může být stručný závěr nové studie od Boston Consulting Group (BCG).

V průběhu roku studovali výzkumníci BCG služby provozované společností Via ve třech amerických městech a německém Berlíně. Společnost Via zajišťuje sdílené služby přepravy osob, které jedou stejným směrem, přes speciální aplikaci na základě smluv s orgány samosprávy a místními dopravními agenturami.

Studie BCG tvrdí, že by se kyvadlová přeprava na vyžádání mohla stát nezbytnou „střední cestou“ mezi hromadnou a individuální dopravou.

"Ve správném regulačním kontextu, s nižšími dotacemi na cestujícího než u srovnatelné veřejné přepravy, mohou tyto iniciativy prospívat cestujícím i městům," tvrdí vědci. Kromě toho jsou tyto služby využívány více během dopravní špičky, takže se jim nejlépe daří právě v nejvíce přetížených částech dne. V dopravní špičce má například služba v Arlingtonu v průměru sedm cestujících za hodinu, v Berlíně devět a v Seattlu dokonce čtrnáct, tedy mnohem více než je celkový průměr asi čtyř cestujících za hodinu. V dopravní špičce v Berlíně mají jen tři procenta dodávek služby Via jediného cestujícího.

"Díky masivní expanzi ve velkých městech a ostrým regulačním změnám, které odrazují od osobního vlastnictví automobilů, může přeprava na vyžádání pomoci městům snížit provoz vozidel o 15 až 30 procent," uvádí se ve zprávě. 

Zdroj: www.smartcityworld.net