Mladoboleslavská Škoda Auto bude, jako svůj první vůz s pohonem na CNG, vyrábět model Citigo. Na tuzemském trhu by se zmíněné vozidlo mělo začít prodávat již na podzim letošního roku. Na další evropské či světové trhy se dostane dle tamní aktuální poptávky. Pohon auta bude zajišťovat jednotka 1.0 MPI/50 kW, která vychází ze silnějšího benzínového agregátu 1.0 MPI/55 kW. Emise oxidu uhličitého dosáhnou u CNG verze hodnoty pouze 79 gramů na kilometr. Cenu Citiga poháněného stlačeným zemním plynem zatím automobilka nezveřejnila.
Dopravní podnik v Ústí nad Labem začíná testovat autobusy poháněné CNG. Firma již na konci loňského roku vypsala výběrové řízení na nákup prvních dvou kloubových autobusů na CNG. Tendr vyhrála zlínská společnost Zliner. Firma předělává na stlačený zemní plyn především vozy od automobilky Iveco, která před časem převzala podnik Karosa ve Vysokém Mýtě. Zliner, krom jiného, již modernizuje a plynofikuje autobusy pro hlavní slovenské město Bratislavu. Dle šéfa ústeckého dopravního podniku Tomáše Krause uvažuje přepravce o přechodu autobusů z nafty na CNG již delší dobu.
CNG se začíná prosazovat ve státní správě či státních firmách stále větší měrou. Svědčí o tom několik případů z posledních měsíců, kdy úřady či firmy při obměně vozového parku nahrazují vozy se spalovacím motorem alespoň zčásti auty na CNG. Například Státní úřad inspekce práce před několika dny vypsal výběrové řízení na dodávky 180 vozidel poháněných CNG. Respektive si chce uvedené množství automobilů pronajmout. Vozidla mají být vybavena potřebnou výpočetní technikou a schopná najet ročně minimálně třicet tisíc kilometrů. Součástí výběrového řízení je i pronájem 46 mobilních plnících stanic.
Obliba stlačeného zemního plynu (CNG) mezi motoristy v tuzemsku roste. Svědčí o tom údaje o spotřebě CNG v loňském roce, která meziročně vzrostla zhruba o dva miliony metrů krychlových, tedy přibližně dvacet procent. Poptávka roste již několikátý rok po sobě. Zatímco v roce 2009 činil tuzemský prodej CNG 8,082 milionů metrů krychlových, v roce 2010 to již bylo 10,058 milionů metrů krychlových. Loni spotřeba CNG stoupla na 12,089 milionů metrů krychlových. ČPU odhaduje, že do roku 2020 spotřeba CNG stoupne až na 800 milionů metrů krychlových.
Počet plnících stanic na CNG se v Česku stále rozrůstá. Což ostatně dosvědčují informace zveřejněné Českou plynárenskou unií. Jen do konce ledna budou v tuzemsku otevřeny tři další čerpací stanice na CNG. Společnost Vemex již otevřela CNG stanici v Ostravě. Ta je součástí klasické benzínové pumpy. Další stanici pak zprovozní v pátek 13. ledna firma E. ON v Úpici u Trutnova, zařízení bude v nepřetržitém provozu. Jedná se o šestatřicátou veřejnou CNG stanici v ČR. Společnost Bonett Bohemia otevře veřejnou CNG stanici v Terezíně.
Česká pošta bude již za pár měsíců provozovat patrně největší flotilu vozidel poháněných CNG v tuzemsku. Státní podnik totiž v rámci obnovy svého vozového parku vypsal veřejnou zakázku na koupi zhruba 1300 vozidel. Z toho celkem 412 automobilů má být s pohonem na CNG. Pošta bude kupovat především malé dodávky, které chce do své firemní flotily začlenit ještě v letošním roce. V praxi to znamená, že Česká pošta obnoví zhruba čtvrtinu ze svého vozového parku. Celkem firma provozuje kolem pěti tisíc automobilů. V obnově hodlá pokračovat i v budoucnu.
Automobilka Opel již od ledna začne prodávat novou verzi modelu Zafira Tourer CNG. Vozidlo, které ujelo dle odborníků konkurenci v oboru. Na jedno naplnění nádrže totiž urazí až 530 kilometrů. Zhruba o třicet kilometrů tak překonává magickou pěti set kilometrovou hranici. Nová Zafira CNG je navíc vybavená dodatečnou benzínovou nádrží o objemu čtrnácti litrů. Ta umožní po vyčerpání nádrže na CNG urazit dalších zhruba 150 kilometrů. Oproti předchozí verzi Zafiry na CNG je u té nové prodloužen dojezd zhruba o čtvrtinu.
Leasingová společnost Arval porovnala náklady při provozování firemních vozidel na stlačený zemní plyn (CNG) s automobily jezdícími na naftu. Výsledek studie byl jednoznačný, hovořící ve prospěch zemního plynu. Celkově jsou totiž náklady na provoz a údržbu vozidel poháněných na CNG řádově o devět až dvanáct procent nižší, a to v závislosti na typu vozidla, délce provozu a způsobu financování jeho koupě. Leasingová společnost Arval metodou TCO porovnala dva stejné automobily VW Passat.
Aktualizovaná Státní energetická koncepce (SEK) takřka nepočítá s rozvojem CNG v dopravě. Na konferenci Gas Business Breakfast to prohlásil šéf tuzemské RWE Martin Hermann. Radou vlády schválená varianta SEK totiž nepočítá s rostoucí spotřebou zemního plynu, naopak se stagnací, či mírným poklesem spotřeby. „Odsouvá do pozadí ochranu ovzduší a životního prostředí, nebere v úvahu, že zemní plyn je z dostupných fosilních paliv zdaleka nejekologičtějším zdrojem.“
Již v roce 2020 bude na českých silnicích jezdit zhruba čtyřistatisíc vozidel na CNG. Tento odhad uvedla manažerka České plynárenské unie Markéta Schauhuberová. Do stejného roku by v tuzemsku mělo fungovat 300 až 400 plnících stanic na CNG. Stlačený zemní plyn by tak již v roce 2020 v porovnání s dneškem, měl nahradit deset procent z celkového objemu prodaných pohonných hmot. Celkem by se v roce 2020 mělo prodat v České republice kolem 800 milionů metrů krychlových CNG.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
