Mezi soutěžícími, kteří splnili požadovaná kritéria je i tým pracovníků a studentů Fakulty elektrotechnické ČVUT. Jejich projekt garantuje vedoucí katedry elektrických pohonů a trakce prof. Jiří Lettl. Práce jeho týmu bude zaměřena na vývoj nenáročného, lehkého městského vozidla. Do soutěže se přihlásila i Katedra konstruování strojů z Fakulty strojní ZČU v Plzni. Tým pod vedením doc. Josefa Formánka si dal za cíl sestavit prototyp elektromobilu pro využití ve volném čase s netradičním designem a předpokládanou otevřenou karosérií. Poslední univerzitní tým tvoří zástupci Fakulty elektrotechniky a informatiky VŠB-TU Ostrava, které zaštiťuje prof. Tomáš Čermák. Jejich prototyp Kaipan VoltAge by měl být dvoumístným otevřeným sportovním roadsterem.
Mezi dalšími soutěžními návrhy jsou projekt Ekolo Jaromíra Vegra, Lidové vozítko Milana Mildorfa, projekt Easymobil týmu pod vedením Lubora Kulta, prototyp mikroautomobilu Prcek od Martina Hřebena, projekt Elektrostar Mojmíra Hrouze, elektromobil Robina Poldena a elektrické vozidlo Solarex od Luboše Chvátala.
Soutěž o nejzajímavější elektromobil je otevřena celkem deseti týmům studentů nebo odborníků, kteří se přihlašovali do soutěže od konce prosince 2009. Vítěz si letos v červnu odnese milión korun.
Pro jednotlivé zájemce je otevřena také druhá část soutěže o "Nejlepší inovace v oblasti technologie či infrastruktury elektrického pohonu", která není kapacitně omezená. Soutěžící mohou odevzdávat stručný popis nápadu s jeho technickou dokumentací, plánkem či grafickým zpracováním. Z došlých návrhů porota vybere tři nejlepší, jejichž autoři dostanou po 100 tisících korunách.
Zdroj: Future Age o.s.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
