Mezinárodní automobilová federace (FIA) před časem vyzvala výrobce elektromobilů k dalšímu šetření bezpečnosti elektrických vozidel. Ve své zprávě „Směrem k e-mobilitě: Výzvy před námi“, FIA připomíná, že existuje velmi málo informací o chování elektromobilů při havárii. Elektrická vozidla jsou totiž dle FIA teprve v začátcích testování.
Zpráva FIA dále tvrdí, že další výzkumy jsou velmi důležité z hlediska vytvoření jistějšího přístupu k těmto vozidlům. Nečekané poruchy či vadné přístroje, které by mohly ohrozit bezpečnost, by totiž mohly ztížit zavádění elektrických vozidel. Jinak řečeno, jejich masivnímu rozšíření. Jedním z opatření, je i větší zabezpečení akumulátorů. Ty jsou totiž velmi citlivé jak na nárazy, tak i na změnu okolní teploty. Výkon baterie totiž počítá s okolními teplotami v rozmezí 20 – 30 stupňů Celsia. Pokud se však baterie používá při vyšší či nižší teplotě, může se její výkon výrazně změnit. Jednou z firem, která přišla s technickým řešením, které má lépe ochránit baterii proti nárazům a změně teplot, je společnost JSP. Ta vyvinula speciální ochranný materiál Arpro, který zajišťuje baterii větší ochranu při havárii i proti teplotním výkyvům. „Nástup elektrických vozidel nevyhnutelně zvýší použití ochranných obalů pro baterie a dále podnítí zájem o pasivní bezpečnostní prvky v celém automobilu,“ tvrdí prezident JSP Paul Compton.
Autor: Blanka Fojtíková
Zdroj: www.fia.com, www.jsp.com
 |
 |
 |
 |
 |
 |
