Informační portál o čistém automobilismu

Agentura Bloomberg zveřejnila zprávu, že v březnu se prodalo více než 2,000 elektromobilů Chevrolet Volt, čímž byl překonán dosavadní rekord z prosince loňského roku, kdy se prodalo 1,529 kusů. Dalším úspěchem vozu je, že po vlně kritiky ze strany pravicových médií, která Volt napadala jako symbol vlády prezidenta Baracka Obamy a hanlivě mu přezdívala „Obamacar“ nebo „Obamamobile“, zakoupil Chevrolet Volt jako dárek k narozeninám pro svého syna Neila i 41. americký prezident, republikán George H.W. Bush.

Logistická společnost DHL Suply Chin, která je současí skupiny DHL, začala v Praze testovat první nákladní elektromobil. Firma při zavážení zboží používá elektrický náklaďák Smith Newton, který je postaven na podvozku vyrobeném v letňanské Avii. Firma uvedla, že ověřuje nejen technické možnosti vozidla, ale současně prověřuje i dobu jeho ekonomické návratnosti. Tu spediční firma odhaduje na čtyři až pět let.

Nebezpečí, že konektor vašeho elektromobilu nebude kompatibilní s konektorem rychlodobíjecí stanice, jejíž služby zrovna potřebujete využít, je zase o něco menší. Šest největší světových automobilek uzavřelo dohodu o standardizaci technologie pro rychlonabíjecí stanice stejnosměrným proudem. Dohoda automobilek má zajistit, že k nabití akumulátorů elektromobilu u dobíjecí stanice bude stačit jednotné rozhraní. 

Počet elektromobilů, které brázdí české silnice, dosáhl v polovině letošního dubna zhruba 160 kusů. V porovnání se stejnými údaji z loňského roku vyplývá, že počet aut na elektřinu meziročně vzrostl zhruba o polovinu. Pět let od otevření první veřejné dobíjecí stanice v Desné na Jablonecku, tak připadá na jedno vozidlo poháněné elektřinou zhruba jedna dobíjecí stanice. Nejaktivnějšími budovateli infrastruktury jsou velké energetické firmy E.ON, ČEZ a PRE.

Z Jihlavy se stává město dopravě na CNG zaslíbené. Zdejší Dopravní podnik města Jihlavy si pořídil dalších šest autobusů poháněných stlačeným zemním plynem. Jihlava jich tak provozuje již deset a navíc plánuje, že koupí další busy na CNG. Především z toho důvodu, že autobusy na zemní plyn jsou mnohem šetrnější k životnímu prostředí a jejich provoz je současně s tím méně nákladnější než u stejných dopravních prostředků s naftovým pohonem.